現量汽車消費政策不斷加碼,國產龍頭市場份額還有較大提升空間丨牛熊眼

2020-03-16 09:26 | fdm游戲

現量汽車消費政策不斷加碼,國產龍頭市場份額還有較大提升空間丨牛熊眼

2月汽車產銷環比均下降83.9% 建議出臺政策引發破費

突如其來的疫情讓我國汽車業壓力陡增。3月12日,中國汽車工業協會宣布2020年2月汽車工業經濟運行環境,2月,受新冠肺炎疫情的嚴重影響,汽車行業的產銷呈現大年夜幅下滑。

數據顯示,今年2月,汽車產銷分手完成28.5萬輛和31萬輛,環比均下降83.9%,同比分手下降79.8%和79.1%。相較于商用車,乘用車市場受影響更為顯著,2月乘用車產銷19.5萬輛和22.4萬輛,同比分手下降82.9%和81.7%。

中汽協副秘書長師建華表示,作為破費品的乘用車,原先就受疫情影響最大年夜,無論是基于無法線下買賣營業的鐐銬,照樣延期復工后收入下降的預期,都影響了破費者在2月份的購買。中汽協方面表示,根據今朝產銷量數據,基礎可以判斷乘用車市場已觸底,3月有望回升,在現有疫情環境下,估計今年第三季度中國汽車工業將周全規復。

此外,針對疫情對汽車行業孕育發生的負面影響,中汽協方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區企業的復工復產、積極調劑治理政策為企業減負、保障用工,前進物流效率、繼承大年夜力成長新能源汽車財產,培植特色市場、盡快出臺政策引發破費潛力等建議。

疫情之下必要穩經濟,而刺激汽車等傳統大年夜宗破費顯然成為了出力點。

早在2月20日,商務部召開新聞宣布會,商務部市場運行司主持事情的副司長王斌表示,下一步,商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大年夜宗破費”的緊張決策支配,會同相關部分鉆研出臺進一步穩定汽車破費的政策步伐,減輕疫情對汽車破費的影響。

同時,商務部也明確提出,鼓勵各地根據形勢變更,隨機應變出臺匆匆進新能源汽車破費、增添傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,匆匆進汽車破費。

與此同時,全國各地接踵出臺了刺激汽車破費的響應政策。

重慶作為西部地區獨一的直轄市,同時也是擁有著長安等優秀自立汽車品牌的汽車大年夜城。在面對疫情影響時,相關單位鼓勵企業加大年夜屯子子汽車更新換代匆匆銷力度。并且對在本市購買、上牌和應用已納入“新能源汽車推廣利用保舉車型目錄”的新能源汽車的單位和小我,按規定給予補貼。加快新能源汽車推廣利用和試點示范。對付相符國家靈便車上路要求的二手車周全取消限遷政策。

廣州市人夷易近政府宣布了《廣州市武斷打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現整年經濟社會成長目標義務的多少步伐》,此中在汽車破費中,小我破費者購買新能源汽車給予每車10000元綜合性補貼,購買國六標準新車給予3000元補助。同時,加快推進落實2019年6月明確的新增10萬其中小客車指標額度事情,并視環境鉆研推出新增指標。

而在此前,佛山市政府就宣布看護稱,鼓勵國六標準排放汽車破費,給予每輛車補貼2000-5000元不等,旨在匆匆進汽車市場破費進級。

作為中國汽車工業的領頭羊,一汽集團的家鄉吉林省肯定也不會小氣。吉林省的刺激破費要領并不是發放至購車小我手上,而是給予部分販賣企業現金獎勵,從上游刺激販負責度。

此外,海南省也相對增添了通俗小客車增量指標;天津則優化了部分條目,在小我指標方面放寬了非本市戶籍職員社保審核前提,同時盤活廢棄指標轉為響應設置設置設備擺設擺設要領的小我指標。

中信證券指出,各地刺激汽車破費政策陸續落地,斟酌新增需求主要為家庭首次購車,以及限購城市未來牌照數量增添的潛在影響,估計自立品牌和豪華品牌的銷量彈性最大年夜,重點保舉:A股長安汽車、上汽集團,H股吉利汽車、廣汽集團、長城汽車;建議關注經銷商板塊。

天風證券覺得,疫情或舉世擴散,核心資產經久生長性不改。若呈現系統性或驚恐性回調,建議注重舉世范圍內的優質資產。保舉:擁有較大年夜ROE改良彈性的岱美股份、愛柯迪、旭升股份、中鼎股份、寧波華翔、精鍛科技,業績和盈利能力較平穩的福耀玻璃、保隆科技,盈利能力有望持續改良的均勝電子,以及產品有望在歐洲迎放量期的新能源核心零部件供應商得潤電子、臥龍電驅。

中銀國際表示,中小廠商比擬行業龍頭在產品、辦事、現金流等各方面都有顯著差距,整體抗風險能力也更弱,是以疫情對中小廠商沖擊將更大年夜,這次疫情也有望進一步加速行業整合和國產替代。該機構覺得,跟著下流的復工復產,龍頭企業產能貯備顯著更充沛,更能及時相應后續抑制需求的開釋,是以國產龍頭企業市場份額還有較大年夜提升空間。重點保舉中聯重科、三一重工、徐工機器、恒立液壓,建議關注扶植機器、柳工等。

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